Марина Юрьевна Мишланова — кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры экономики и управления в строительстве
129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26
РИНЦ ID: 386390, Scopus: 57190413620, ResearcherID: В-2093-2016
Marina Yu. Mishlanova — Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Associated Professor of the Department of Economy and Management in Construction
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
ID RSCI: 386390, Scopus: 57190413620, ResearcherID: В-2093-2016
Ангелина Георгиевна Баранова — аспирант кафедры экономики и управления в строительстве; специалист
129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26; 117420, г. Москва, ул. Наметкина, д. 6
РИНЦ ID: 386390
Angelina G. Baranova — postgraduate student of the Department of Economy and Management in Construction; specialist
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337; 6 Nametkina st., Moscow, 117420
ID RSCI: 386390
Введение. Охарактеризована значимость дорожного строительства как в инвестиционно-строительной деятельности, так и в национальной экономике в общем. Отмечена специфика управления инвестиционно-строительной деятельностью, включая дорожное строительство, которая имеет в своей основе многоуровневый проектный подход.
Материалы и методы. Методами исследования являются обзор информационных источников, анализ проектного подхода и основ управления дорожным строительством, использование системного подхода с выделением уровней проектного управления, обобщение профессионального опыта работы в службе государственного заказчика, сравнительный анализ материала с выявлением проблем и трендов развития проектного управления в дорожном строительстве.
Результаты. Рассмотрен макроуровень проектного управления, так как развитие дорожного строительства входит в систему национальных проектов в соответствии с целями развития страны. Определены проблемы управления национальными проектами, включая «Безопасные качественные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Проанализированы проблемы практической деятельности государственного заказчика в сфере дорожного строительства и определена специфика микропроектного уровня дорожного строительства. Представлен экспресс-обзор направлений совершенствования проектного управления в дорожном строительстве. Предлагаются на межоотраслевом уровне мероприятия совершенствования проектного управления, что будет иметь результативное отражение на микроуровне конкретных проектов дорожного строительства.
Выводы. Выявлены ключевые позиции методологического обеспечения эффективного проектного управления в дорожном строительстве: оптимизация цепочки создания стоимости инвестиционно-строительных проектов; консолидация параметров управления стоимостью, расписанием и качеством в модель проекта; оценка и управление моментной эффективностью инвестиционно-строительного проекта; использование синергетического эффекта системных компонентов управления стоимостью проектов; внедрение адаптивного управления инвестиционно-строительными проектами, управления по прецедентам, продукционного моделирования и системы контроллинга.
Introduction. The significance of road construction both in investment and construction activity and in the national economy in general is characterized. The specificity of investment and construction activity management, including road construction, which has a multi-level project approach in its basis, is noted.
Materials and methods. The research methods are a review of information sources, analysis of the project approach and the basics of road construction management, the usage of a systematic approach with the allocation of project management levels, generalization of professional experience in the service of the state customer, comparative analysis of the material with the identification of problems and trends in the development of project management in road construction.
Results. The macro level of project management is considered, because, according to the country’s development goals, the development of road construction is included in the system of national projects. The problems of the management of the national projects, including “Safe high-quality roads” and “Comprehensive plan for modernization and expansion of the trunk infrastructure” are identified. The problems of the state customer practice in the sphere of road construction are analyzed and the specifics of the micro-project level of road construction are defined. The express review of the directions of project management improvement in road construction is presented. The measures of project management improvement are proposed at the inter-branch level, which will be effectively reflected at the micro level of specific road construction projects.
Conclusions. Based on the results of the analytical review, the key positions of methodological support for effective project management in road construction were identified: optimization of the value chain of investment and construction projects; consolidation of cost, schedule and quality management parameters into the project model; assessment and management of the moment efficiency of the investment and construction project; use of the synergetic effect of system components of project cost management; implementation of adaptive management of investment and construction projects, precedent management, production modelling and controlling system.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.