Принципы формирования компактных малых городов России с целью обеспечения их градостроительной безопасности

Введение. Актуальность исследования обусловлена стратегическими целями градостроительной безопасности малых городов России. Градостроительная безопасность обеспечивается политикой управляемого сжатия для формирования компактной городской формы. Компактность достигается за счет уплотнения застройки, повышения инфраструктурной насыщенности и 15-минутной доступности основных социальных объектов. Научной проблемой является недостаточная изученность градостроительных аспектов образования компактных городов. Цель исследования — выявление принципов формирования компактных городов при реализации политики управляемого сжатия для обеспечения градостроительной безопасности. Задачи: анализ существующего опыта, определение аспектов устойчивого развития компактных городов при реализации политики их управляемого сжатия, разработка концептуальной и теоретической модели, оценка компактности территориально-пространственной среды на примерах трех городов, разработка принципов создания компактных городов.

Материалы и методы. Применены системный анализ при разработке объекта, концептуальной и теоретической модели и порядка исследования. Для сбора и обработки данных — метод пространственного и геоинформационного моделирования.

Результаты. Исследование проведено для трех малых городов России — Истры, Гусева и Невьянска. Выполнены анализ застройки, оценка параметров 15-минутной доступности для различных видов транспорта методом построения изохрон, проверка пространственной связности. Сформулированы принципы формирования компактной территориально-планировочной структуры с целью обеспечения градостроительной безопасности.

Выводы. Обеспечение градостроительной безопасности малых городов России представляет собой народно-хозяйственную задачу градостроительной деятельности. Образование компактных городов при реализации политики управляемого сжатия позволит внести вклад в решение задач повышения индекса качества городской среды. В исследовании предложены и обоснованы четыре принципа обеспечения компактности через пространственную связность, обеспечение доступности городских территорий, приоритизацию улично-дорожной сети по типу мобильности и контекстное проектирование участков улично-дорожной сети. Реализация предложенных принципов позволит внести вклад в научно-методическую базу градостроительного развития малых городов и обеспечить достижение цели их устойчивого развития.

1. Орлова Н.А., Орлов Д.Н., Маслова Е.А. Проблемы компактного города провинциальной России XXI века // Градостроительство и архитектура. 2019. Т. 9. № 1 (34). С. 101–108. DOI: 10.17673/Vestnik.2019.01.16. EDN XSLDRO.

2. Salim S., Lakshmi S.R. Compact City as a Tool for Sustainable Urban Development // International Journal of Architecture and Planning. 2023. Vol. 3. Issue 1. Pp. 52–60. DOI: 10.51483/ijarp.3.1.2023.52-60. EDN UOOSEA.

3. Мазаев Г.В. Компактный город: критика определений // Академический вестник УралНИИ-проект РААСН. 2021. № 2 (49). С. 9–13. DOI: 10.25628/UNIIP.2021.49.2.002. EDN SIOAYK.

4. Khavarian-Garmsir A.R., Sharifi A., Sadeghi A. The 15-minute city: Urban planning and design efforts toward creating sustainable neighborhoods // Cities. 2023. Vol. 132. P. 104101. DOI: 10.1016/j.cities.2022.104101

5. A 15-Minute Town / ed. A. Bogacz, J. Zydorek. Pleszew : Pleszew Town and Commune, 2024. 40 p.

6. Marjanović M., Sagot Better M., Lero N., Nedović-Budić Z. Can Acceptance of Urban Shrinkage Shift Planning Strategies of Shrinking Cities from Growth to De-Growth? // Urban Planning. 2024. Vol. 9. DOI: 10.17645/up.6904. EDN QPJOKQ.

7. Нотман О.В. Концепция 15-минутного города как основа устойчивой модели развития мегаполиса в условиях современных рисков // Урбанистика. 2021. № 3. С. 73–85. DOI: 10.7256/2310-8673.2021.3.35086. EDN MVQPYB.

8. Moreno C. The 15-Minute City: A Solution to Saving Our Time and Our Planet. Wiley, 2024. 304 p.

9. Bibri S.E., Krogstie J., Kärrholm M. Compact city planning and development: Emerging practices and strategies for achieving the goals of sustainability // Developments in the Built Environment. 2020. Vol. 4. P. 100021. DOI: 10.1016/j.dibe.2020.100021. EDN MMRVCA.

10. Allam Z., Bibri S.E., Chabaud D., Moreno C. The ‘15-Minute City’ concept can shape a net-zero urban future // Humanities and Social Sciences Communications. 2022. Vol. 9. Issue 1. DOI: 10.1057/s41599-022-01145-0

11. Jama T., Tenkanen H., Lönnqvist H., Joutsiniemi A. Compact city and urban planning: Correlation between density and local amenities // Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science. 2024. DOI: 10.1177/23998083241250264. EDN CLKBMN.

12. Wang H., Tsoi K.H., Loo B.P.Y. An assessment framework for 15-minute Cities: Progress worldwide and the impact of urban form // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2025. Vol. 199. P. 104583. DOI: 10.1016/j.tra.2025.104583

13. Teixeira J.F., Silva C., Seisenberger S., Büttner B., McCormick B., Papa E., Cao M. Classifying 15-minute Cities: A review of worldwide practices // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2024. Vol. 189. P. 104234. DOI: 10.1016/j.tra.2024.104234. EDN HUHEQL.

14. Balletto G., Ladu M., Milesi A., Borruso G. A Methodological Approach on Disused Public Properties in the 15-Minute City Perspective // Sustainability. 2021. Vol. 13. Issue 2. P. 593. DOI: 10.3390/su13020593

15. Kuss P., Nicholas K.A. A dozen effective interventions to reduce car use in European cities: Lessons learned from a meta-analysis and transition management // Case Studies on Transport Policy. 2022. Vol. 10. Issue 3. Pp. 1494–1513. DOI: 10.1016/j.cstp.2022.02.001

16. Drabicki A., Grythe H., Lopez-Aparicio S., Górska L., Gzyło C., Pyzik M. Modelling the influence of suburban sprawl vs. compact city development upon road network performance and traffic emissions // Transportation Research Procedia. 2025. Vol. 86. Pp. 371–378. DOI: 10.1016/j.trpro.2025.04.047

17. AbdelFattah L., Deponte D., Fossa G. The 15-minute city: interpreting the model to bring out urban resiliencies // Transportation Research Procedia. 2022. Vol. 60. Pp. 330–337. DOI: 10.1016/j.trpro.2021.12.043

18. Hosford K., Beairsto J., Winters M. Is the 15-minute city within reach? Evaluating walking and cycling accessibility to grocery stores in Vancouver // Transportation Research Interdisciplinary Perspectives. 2022. Vol. 14. P. 100602. DOI: 10.1016/j.trip.2022.100602

19. Shoina M., Voukkali I., Anagnostopoulos A., Papamichail I., Stylianou M., Zorpas A. The 15-minute city concept: the case study within a neighbourhood of Thessaloniki // Waste Management & Research: The Journal for a Sustainable Circular Economy. 2024. Vol. 42. Issue 8. Pp. 694–710. DOI: 10.1177/0734242X241259926

20. Gaglione F., Gargiulo C., Zucaro F., Cottrill C. Urban accessibility in a 15-minute city: a measure in the city of Naples, Italy // Transportation Research Procedia. 2022. Vol. 60. Pp. 378–385. DOI: 10.1016/j.trpro.2021.12.049

21. Pira S., Hansson L. Analyzing equity in transport planning using the 15-minute city approach. A case study of Oslo city, Norway // Transportation Research Part A: Policy and Practice. 2025. Vol. 200. P. 104633. DOI: 10.1016/j.tra.2025.104633

22. Allam Z., Bibri S.E., Chabaud D., Moreno C. The Theoretical, Practical, and Technological Foundations of the 15-Minute City Model: Proximity and Its Environmental, Social and Economic Benefits for Sustainability // Energies. 2022. Vol. 15. Issue 16. P. 6042. DOI: 10.3390/en15166042. EDN BKKBFK.

23. Dovey K., Pafka E. What is walkability? The urban DMA // Urban Studies. 2020. Vol. 57. Issue 1. Pp. 93–108. DOI: 10.1177/0042098018819727